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      防止氣囊上浮的方法,這篇文章講解一下

      所屬分類:常見問題    發布時間: 2021-09-26    作者:admin
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      防止氣囊上浮的方法,這篇文章講解一下

      淺談克服橡膠充氣氣囊上浮的幾種空心板梁在預制空心板施工中,選用充氣氣囊作為內模具有周轉次數多、成本低、施工快捷方便等優點。但如果施工中處理不當,會形成氣囊上浮,使車頂變薄,不符合規范和規劃要求。陜西橡膠氣胎生產在長期的工程實踐中,小編總結出了一套防止氣囊上浮的方法。

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      首先,氣囊上升的原因是混凝土是一種塑料材料。陜西橡膠氣胎生產橡膠充氣氣囊作為預制空心板的內模,在混凝土澆筑時,特別是混凝土振搗過程中,會有一定的浮力,浮力會變大。當浮力大于束縛氣囊的向上力時,就會有浮力。

      第二,擊敗氣球漂浮的方法。針對氣球上浮的原因,采取相應的方法。

      1.從原材料方面控制。陜西橡膠氣胎2.混凝土是一種塑性材料,坍落度越大,越接近液相。為了減少氣囊的浮力,盡量選擇坍落度較小的,一般選用坍落度為0~25mm的干硬性混凝土。

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      2.從氣囊本身的幾何標準來看,氣囊在實際構造中總是會浮到一定的高度。陜西橡膠氣胎價格為了保證頂板和腹板的厚度,應考慮氣囊的直徑比氣囊制造中的計劃值小125px。

      3.從施工工藝上控制在空心板施工中,盡量分兩次澆筑,即先澆筑底板,再穿氣囊澆筑腹板和頂板。在混凝土內部振搗時,應選用振動力較小的振動器,振搗過程中應防止觸碰氣囊,陜西橡膠氣胎價格澆筑速度不宜過快。

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      4.防止橡膠充氣氣囊漂浮的約束力控制通常,氣囊加強件被捆綁在底部加強件上以固定氣囊。陜西橡膠氣胎為防止氣囊漂浮,氣囊加強件必須捆綁牢固。如有必要,氣囊加強件可以降低到一定高度。陜西橡膠氣胎廠家對于一般的預制空心板,需要檢查浮力是否小于鋼筋籠的重力。如果沒有,需要在氣囊上部布置一定的配重。

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